С 1 сентября 2026 года в России вступают в силу важные изменения в сфере грузоперевозок: использование электронных транспортных накладных (ЭТРН) станет обязательным для всех участников рынка. Это предусмотрено поправками в Федеральный закон №87 «О транспортно-экспедиционной деятельности», которые являются частью масштабной реформы отрасли.
Что изменится для бизнеса
Переход на ЭТРН позволит существенно автоматизировать процессы передачи информации о перевозках. Все данные будут поступать напрямую в систему Минтранса — Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Как пояснил председатель комитета по транспортной логистике «Деловой России» Вадим Филатов, это сделает невозможным сокрытие реальной стоимости перевозок, сведений о транспортных средствах и водителях.
Создание «Гослога» и цифровизация отрасли
Электронные транспортные накладные станут одним из ключевых элементов формирующейся Национальной цифровой транспортно-логистической платформы («Гослог»). Эта система призвана обеспечить единый обмен данными между бизнесом и государственными структурами, что значительно упростит взаимодействие и контроль.
Кроме того, параллельно разрабатывается законопроект о порядке допуска на рынок перевозок. Он предусматривает создание единого цифрового реестра перевозчиков, что повысит уровень прозрачности отрасли и поможет бороться с «серыми» схемами.
Экономический контекст реформы
Реформа проходит на фоне непростой экономической ситуации в транспортной отрасли. По данным аналитиков компании «АвтоГрузЭкс», к началу 2025 года рентабельность многих перевозчиков стала отрицательной. Причиной стали стремительный рост расходов: лизинговые платежи увеличились на 25% в годовом выражении, утилизационный сбор подскочил на 75–80%, а затраты на ремонт выросли на 20%.
Как подчеркнул Вадим Филатов, введение ЭТРН и цифровизация процессов должны способствовать снижению административных барьеров и финансовой нагрузки на добросовестных игроков рынка.
Необходимость доработки формата ЭТРН
Компании, уже работающие с электронными накладными, например «Деловые Линии», отмечают, что существующий формат ЭТРН нуждается в доработке. В частности, предлагается предусмотреть возможность:
- переадресации груза,
- смены ресурса перевозки,
- подсчета общего количества ЭТРН в рамках одного рейса,
- а также предоставления перевозчику права подтверждать отказ грузополучателя от принятия товара.
Эти улучшения сделают работу с электронными накладными более гибкой и адаптированной к реальным бизнес-процессам.
Заключение
Введение обязательных ЭТРН и цифровизация грузоперевозок — это не просто технологическая модернизация, но и важный шаг к оздоровлению отрасли, повышению её прозрачности и снижению теневых схем. Бизнесу предстоит подготовиться к изменениям заранее, чтобы безболезненно войти в новую цифровую реальность транспортной логистики.
