Минтранс России предоставил разъяснения по вопросам реализации Декрета Высшего Государственного Совета Союзного государства от 6 декабря 2024 г. № 7 и Постановления Совета Министров Союзного государства от 5 ноября 2024 г. № 44. Документы регулируют механизмы применения навигационных пломб, вопросы оплаты услуг национальным операторам, а также порядок пломбирования грузов в случае нештатных ситуаций.
Основные положения и требования
1. Применение навигационных пломб в пунктах пропуска
Пломбирование товаров, попадающих под действие Декрета, осуществляется в соответствии с решениями Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Ответственность за обеспечение объекта отслеживания пломбами возложена на заказчиков услуг (отправителей, перевозчиков, получателей). В местах, где оператор пломбирования отсутствует, пломбы необходимо получать заранее в специальных офисах. Ограничения на проезд через такие пункты пропуска из-за отсутствия представителей оператора не предусмотрены.
2. Получение навигационных пломб
Перевозчики, включая иностранных, могут заказывать пломбы заранее. Выдача осуществляется в офисах уполномоченного оператора или ООО «РТИТС». Информация о порядке получения размещена на официальном сайте оператора.
3. Применение пломб на северо-западном участке границы
При перегрузке товаров на складах временного хранения Псковской области навигационные пломбы накладываются представителями ООО «ЦРЦП». Развивается сеть обслуживания, включающая офисы в пунктах пропуска и контрольных пунктах.
4. Автомобильные перевозки из морских портов
ФТС России разъяснила, что смешанные перевозки (авто+море) не подпадают под контроль с применением навигационных пломб.
5. Перевозки в Калининградскую область
Товары, перевозимые транзитом через Литву, не требуют наложения пломб.
6. Декрет и особые категории грузов
Пломбирование применяется к дипломатическим грузам, почтовым отправлениям, гуманитарной помощи, если перевозка осуществляется в рамках таможенного транзита.
7. Замена пломб на российско-белорусской границе
Пломбы, наложенные при въезде в Союзное государство, остаются неизменными до завершения перевозки.
Тарифы и передача данных
8. Тарифы на услуги пломбирования
Национальные операторы устанавливают тарифы на услуги самостоятельно, но они должны быть экономически обоснованными. ФАС России провела проверку тарифов, подтвердив их соответствие законодательству.
9. Передача данных оператору
Ответственность за предоставление данных об отслеживаемом объекте возложена на перевозчика. Информация передается через личный кабинет на сайте оператора.
10. Перечень сведений для активации пломбы
Для активации пломбы необходимо зарегистрироваться в системе оператора, заключить договор оферты, оплатить услуги и предоставить данные о перевозке, включая регистрационные номера ТС и маршрут.
Экстренные ситуации и организация транспортных потоков
11. Действия в случае отсутствия связи
При нештатных ситуациях перевозчику необходимо обратиться в Центр управления и мониторинга оператора.
12. Разделение потоков ТС в пунктах пропуска
Разделение потоков транспорта с товарами, требующими и не требующими пломбирования, уже организовано и будет применяться аналогично действующим механизмам.
13. Сроки наложения пломб
По решению ЕЭК пломбирование должно осуществляться в возможно короткие сроки.
Применение навигационных пломб в Союзном государстве направлено на улучшение контроля перевозок и упрощение логистики. Минтранс России и другие компетентные органы продолжают работу над совершенствованием механизмов пломбирования для эффективного функционирования системы.
